تفاوت قیمت مسکن در غرب و شرق تهران چقدر است؟
تاریخ انتشار: ۲۰ تیر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۴۹۱۵۸۷
فرارو- آگهی‌های آنلاین این روزها رونق خوبی پیدا کرده‌اند و بسیاری از معاملات به کمک همین آگهی‌ها صورت می‌گیرد. در این گزارش آخرین عدد و رقم‌های مربوط به خرید مسکن در اهواز، غرب و شرق تهران و خودرو‌های صفرکیلومتر و کارکرده را بررسی می‌کنیم؛ آگهی‌هایی که طی یک هفته گذشته در سایت دیوار منتشر شده‌اند.
شرق تهران با چه مبلغی می‌توان خانه دار شد؟سبلان منطقه‌ای در جنوب شرق تهران است و متوسط قیمت یک مترمربع آپارتمان مسکونی نوساز در این محدوده ۲۳ میلیون و ۵۳۶ هزار تومان گزارش شده.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
استاد معین واقع در غرب تهران، تقریبا از لحاظ موقعیت جغرافیایی همتراز با سبلان در شرق تهران است. اتفاقا در آگهی‌های سایت دیوار قیمت مسکن در این دو منطقه یکسان است و در استاد معین برای هرمتر مربع آپارتمان مسکونی ۲۳ میلیون و ۳۸۴ هزار تومان باید پرداخت کرد. تقریبا همان رقمی که برای آپارتمان‌های منطقه سبلان اعلام شده است.
متوسط قیمت هر مترمربع آپارتمان مسکونی دو تا پنج سال ساخت در محله گلستان اهواز واقع در جنوب این شهر ۱۰ میلیون و ۸۶۶ هزار تومان است. اگر اهالی این شهر بخواهند در کیانپارس صاحب خانه شوند باید حدود دو برابر گلستان خرج کنند. طبق اطلاعات سایت دیوار هر مترمربع آپارتمان مسکونی در این محله که تقریبا در مرکز شهر قرار دارد، ۲۰ میلیون و ۶۰۳ هزار تومان آگهی شده است.
محله پردیس در جنوب غرب اهواز یکی از ارزان‌ترین مناطق این شهر است و مستاجران ساکن این منطقه برای هر مترمربع، ۲۰ هزار تومان اجاره کامل پرداخت می‌کنند. آگهی‌های سایت دیوار نشان می‌دهد صاحب خانه‌های منطقه باهنر برای هر مترمربع ۴۹ هزار تومان دریافت می‌کنند. به زبان ساده اجاره کامل یک واحد آپارتمان ۸۰ متری نوساز در این دو منطقه به ترتیب یک میلیون و ۶۰۰ هزار تومان و سه میلیون و ۳۶۰ هزار تومان خرج دارد.
سمند EF۷ بنزینی یکی از گزینه‌های موجود در بازار برای بودجه ۲۵۰ میلیون تومانی است. این رقم معادل حقوق پنج سال یک کارگر تخمین زده می‌شود. اما اگر با ۴۰۰ میلیون تومان قصد خرید خودرو صفرکیلومتر را دارید، برلیانس H۳۳۰ اتوماتیک در دسترس خواهد بود.
پژو ۲۰۶ تیپ پنج یکی از محبوب‌ترین محصولات ایران خودرو است و مدل صفرکیلومتر آن امروز حدود ۲۶۰ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. البته در سایت دیوار مدل دست دوم این خودرو که محصول سال ۹۷ به بعد باشد و بیشتر از ۱۰ هزار کیلومتر کارکرد داشته باشد، به طور میانگین ۲۱۲ میلیون و ۸۷۰ هزار تومان آگهی شده است.
منبع: فرارو
کلیدواژه: قیمت مسکن قیمت خودرو اجاره مسکن در تهران مترمربع آپارتمان مسکونی میلیون تومان سایت دیوار هزار تومان شرق تهران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۴۹۱۵۸۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
این اتوبوس شمیران به در و دیوار می‌خورد
همشهری آنلاین- شهره کیانوش راد: شمیرانی‌هایی که قصد زیارت شهر ری را داشتند یا کاسبانی که می‌خواستند اجناس مورد نیاز مغازه‌های خود را از تهران تهیه کنند باید قبل از روشن شدن هوا با گاری و درشکه به تهران می رفتند تا بتوانند همان روز و قبل از تاریکی هوا به شمیران برگردند.
قصه‌های خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید
وقتی اتوبوس و تاکسی به خیابان‌های تهران آمد، شمیرانی‌ها از این وسیله حمل و نقل عمومی بی‌نصیب نماندند. سال ۱۳۲۴ شرکت خصوصی «عدل» متعلق به حاج عباس دواچی با ۶ اتوبوس تاسیس شد و یک اتوبوس برای جابه‌جایی مسافران بین تهران و شمیران، اختصاص داده شد. این وسیله نقلیه یا به اصطلاح اتو عدل، اتوبوسی بود که می‌توانست مسیر پر شیب تهران به سمت شمیران را بالا بیاد.
اردشیر کاوه، متولد ۱۳۳۷ است و از شنیده هایش درباره این اتوبوس برایمان می گوید: «قبل از آمدن اتوعدل، تک و توک خودرو میان شمیران و تهران تردد می کرد اما با آمدن اتوعدل، تردد آسان‌تر شد. اتوعدل از ایستگاه باغ همایون به طرف خیابان پهلوی سابق حرکت می کرد و به سر پل تجریش (گوگل) می‌آمد و ابتدای میدان قدس (روبه روی ساختمان شهرداری منطقه یک) توقف می‌کرد که به این محل ایستگاه می‌گفتند. وقتی نیمی از صندلی‌ها پر می شد، اتوبوس حرکت می کرد. صندلی ها ابتدا چوبی بود و بعدها فلزی شد.»
سال ۱۳۲۵ با واگذاری شرکت اتو عدل به فرج الله عباسپور، صادق اسکوی و محمود تابنده دایره کار حمل و نقل اتوبوسرانی در شمیران گسترده‌تر شد و یک اتوبوس نیز از سر پل تجریش (گوگل) به ده اوین و درکه برای تردد مسافران اختصاص یافت. سید مهدی اعرابی، پژوهشگر شمیران می‌گوید: «اتوبوس هایی که با نام «عدل» از تجریش به سمت محله اوین حرکت می کردند، پس از رسیدن به میدان قهوه خانه پایین، از خیابان هایی که امروزه شهید اعرابی و شهید احمد پور نام دارند، به سمت درکه می‌رفتند.
محل استقرار این اتوبوس ها در میدان سرپل تجریش بود و از ساعت ۶ صبح تا ۶ بعد از ظهر، هر یک ساعت به طرف اوین حرکت می کردند. اوایل این اتوبوس ها دارای شماره نبودند و بر روی شیشه آنها تابلویی با نام اوین نصب شده بود. مسیر جاده خاکی، کم عرض و پر شیب کوچه باغ های اوین موجب می شد تا هنگام تردد اتوبوس ها گرد و خاک به هوا بلند شود و سر و صدایی زیادی به گوش برسد. حرکت اتوبوس وقتی سخت تر می شد که خودرویی از مقابل و سر راه اتوبوس قرار می گرفت. آنوقت بود که در این جاده کم عرض، اتوبوس به در و دیوار می خورد تا بتواند راهی برای حرکت باز کند.»
اتوعدل‌ها ۱۵ صندلی چوبی و فقط یک در برای سوار و پیاده شدن مسافران داشتند. در تصویر به یادگار مانده از دهه ۲۰ می‌توان اتوعدل، این وسیله نقلیه پرکاربرد آن روزها را مشاهده کرد. به گفته اعرابی، بعدها با تاسیس شرکت واحد اتوبوسرانی، خط ۱۰۱ برای اوین و خط ۱۰۲ برای درکه اختصاص یافت. در عکس به یادگار مانده از آن دوران اتوبوس عدل که در محدوده باغ فردوس ثبت شده، راننده و چند نفر دیگر دیده می شوند. نفر وسط نشسته مرحوم هوشنگ عباسپور که یکی از اولین رانندگان اتوبوس شهری تهران و شمیران است دیده می‌شود.
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود